Легкий многоцелевой самолет Ан-3Т является дальнейшим развитием и модернизацией широко известного самолета Ан-2, эксплуатирующегося во многих странах мира с 1947 года.

В результате модернизации получается совершенно новый самолет Ан-3Т с вновь назначенными ресурсами. Планер Ан-2 и часть оборудования используются в качестве комплектующих, что позволило значительно сократить расходы на подготовку производства и закупку материалов.

При переоборудовании выполняются работы, превышающие объем капитального ремонта, а так же производится замена обшивки крыльев и хвостового оперения на синтетическую ткань, которая по прочности и долговечности превосходит натуральную в 1,5-2 раза.

Самолет Ан-3Т соответствует требованиям сертификационного базиса (СБ-3Т) самолета, разработанного на основе действующих норм летной годности гражданских легких самолетов часть 23 Авиационных правил АП-23 (гармонизированных с FAR-23), на требования по шуму на местности в соответствии с главой 6 приложения 16 к Конвенции о Международной гражданской авиации (Чикаго, 1994 г.), том 1 "Авиационный шум", третье издание, 1993 года и требований части 36 авиационных правил (АП-36).

• 31 августа 2000 года на базовый вариант самолета Ан-3Т получен Сертификат типа ? СТ 191 Ан-3Т
• 24 марта 2000 года на самолет Ан-3Т получен Сертификат типа по шуму на местности ? СШ 112 Ан 3Т
• 22 мая 2001 года получено Дополнение ? 1 Карты данных Сертификата типа ? СТ 191-Ан-3Т на эксплуатацию самолета Ан-3Т в пассажирском варианте (9 пассажиров)
• 4 июня 2001 года на самолет Ан-3Т с лыжным шасси получено Дополнение к Сертификату типа ? СТ 191-Ан 3Т/Д1
• 22 ноября 2001 года на сельскохозяйственный вариант самолета Ан-3Т к Сертификату типа получено Дополнение ? СТ 191-Ан-3Т/Д2
• 28 августа 2002 года получено Дополнение Карты данных Сертификата типа ? СТ 191-Ан-3Т на эксплуатацию самолета в лесопатрульном варианте
• 2 февраля 2000 года получен Сертификат типа ? СТ 117-АМД на двигатель ТВД-20-01
• 31.03.2000 года. получен сертификат типа ? 180-ВВ на винт АВ-17.